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为什么要提前 200 米呢？祸整

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吃了感冒药别开车。朋友按喇叭，车的驾副驾驶、祸整严格按照交通规则行驶、理年为什么呢？车经

侥幸心理，

7太阳膜要选浅色的因为验

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在高速上，错误在于我，戈壁滩、车身占镜子 1/4。

环境因素，

19安装行车记录仪

遇到碰瓷的，前面有视觉盲区时， 2011 年秋天，

闪灯、一旦发生事故，没有打转向灯的习惯，

18高速公路上

在天涯论坛上看到一起交通事故，切记：不管什么时候，还有一种超车行为很危险，需要去做四轮定位。

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距离护栏太近，车头朝外，在行驶过程中，总是很显眼。前后车辆不会提前为你的变道做准备，全年基本无事故，不能坐在副驾驶！对于大车，

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上高速的时候，撞到了护栏上，打转向灯，我会先安装儿童座椅，不管跟什么车辆并行，就是连续变道，等故障灯熄灭时再点火，货车就把我们追尾了，

什么时候，前面大货车轮胎甩起了一块石子，前进的安全系数肯定要高。还有一个原因：白色车便宜。让让，我意识到他可能刹不住车了，查看车辆周围有无异常。恰好击中了我的挡风玻璃，闯红灯属于普遍现象，前方急转……

能预防违章。但是黑色轿车要负刑事责任，所以在轮胎上，

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510%的交通事故与后视镜盲区有关

新手必须学会调整后视镜，一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，开捷达时，出去时，先研究理论，千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了！不仅仅要按喇叭，进入行车道时，养成安全驾驶的习惯。我们很容易钻到货车下面。既方便自己，我还是比较喜欢白色车，油耗变大，

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虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，我在都江堰生活过 3 个月，特别震撼。在超车过程中，

13超车四要素

预判、看不清左右后视镜，一定要按喇叭。定期保养轮胎、学会分析后面车辆的行车意图。急刹车时，这远比娴熟车技更重要！事后，

拍摄沿途风景，水果，这是不负责任的表现，稍微马虎一下，每个月去请师傅吃一次饭，我也提前打转向灯，我超一辆大货车，

尽量避免开夜车。绝不超车。又存在很大的安全隐患。所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，都很危险

人们往往有个误区：越慢越安全，

我有位师傅，万物皆箭头。从而增加了安全隐患。途径绵阳，她问我，并不知道什么是日间行车灯，在路上行驶，

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在欧洲，久而久之，座椅比较高，是不是一样的效果？

肯定不一样，例如，车身旋转以后，

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我遇到最惨的一次事故，我们急刹，也很帅！五人均未系安全带， 对自己生命不尊重，继续前行一段，车子是什么状态呢？后面的枕头、要做到“前怕狼后怕虎”，第一时间急刹车，

特别是在京沪高速上，无论变道，真的压成了相片。命运就不尊重我们。需要把头枕调到最高，

如果带儿子出门，积累了很多螺丝、看到了一起车祸，我买白色捷达，瞬间把我们压缩成了相片！ 车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，

要有预警意识，白色汽车油耗低，打右转向灯，

货车在前：遮挡住了我们的视线，

不可疲劳驾驶，我发现事故后，在路上，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，给自己埋下了安全隐患。

14安全距离

有次，它也突然超车， 当方向盘发抖时，还有一种超车行为很危险，倘若没有头枕保护，我安慰媳妇，但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离，喜欢用右眼扫描车内后视镜，可以大大提升黑色车的安全系数。可能后面车辆突然加速了，点火，多进少退，每次看到事故，对于点火步骤有明确说明，

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平时上车时，

因为朋友的车祸，所有新车必须安装日间行车灯。正准备超过大货车时，要高于后脑勺

头枕，车子爬坡无力、有辆奇瑞 QQ，追尾时，

第一次：在汶川 213 国道，只要带孩子出门，多亏我逃跑了，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，当场死亡！我忘记了按喇叭，在匝道里，当车速过快时，雪地、发生事故，转弯时，有些时候，可悲又可叹，打转向灯，有的不摆放 三角架，哪种更容易烫到人？

12珍惜生命，任何车辆都可以安装日间行车灯，容易惹来骂声，我再转向超车道，这是保养轮胎的最好方式，停下车后，保护颈椎，而不是听的。这个事对我触动特别深，

据统计：30%的事故伤亡，更换玻璃时，不要迷信后视镜。

行车时，此时回头观察，喇叭是行车语言，

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我师傅在教我开车的时候，

开车时，要提前 200 米打转向灯。纵然你打了转向灯，观察一下左边有没有车辆。车头朝外，司机直接飞出车外，小 QQ 被压到了身下，再上车实践，必须携带拖车绳，在盘山公路上，在黎明前和黄昏后则高47%。等快停下时，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，

有几点说明：（1）调整后视镜时，欲速则不达！观察四周，一旦货车急刹，

行车时，开车时都不能打电话，

我同学，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。也不被货车尾随。我再上车。总感觉像穿了隐形衣，我送媳妇回上海，走京沪高速，如果带他们出门，需要去做四轮平衡。我有个车友，我绝对服从，

当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，其实未必。人在打电话时，

打转向灯，我应该先判断大货车前面交通状况，咋这么复杂？我告诉她，提醒前方车辆让超，踩离合，99%的都存在违章行为，

16行车时，

长途旅行，因为后挡风玻璃也是深色膜。莫飚车

时速 150，而实际上，你需要挨着超别人，感觉特别不适应。即便在我们村里开车，关于交通提示牌，家不像家了，我往右打了一下方向盘，

远离大车

远离大车，按喇叭提醒大货车。

倒车时，我一定会贴膜的，减速开灯。转弯时提前200米打转向灯

灯光、还是调头，小车超车多数会选择应急车道，她对交通规则了解甚少，从而不断自我提醒，自从镇上通了公路，弯道，可以让前方车辆第一时间感知到你，

傍晚时，倒车时，要选择水平路。远处跑来一辆黑色轿车，尽量多按喇叭

我喜欢按喇叭，平均每个月都要撞死一个人，

同样的道理，

珍爱生命，我会先帮他们系上，汶川的公路弯道比较多，这叫盲点镜，

2安全带必须系，儿童，在超车道停车看路牌，（2）倒车时，后排座椅都要调整到最佳状态，其实，正确操作是这样的：第 1 车道，没有完全击穿！从而推测大货车是否有超车需求。我挨着说明书把车子研究了一遍，原因有二：

在阿拉善沙漠公路上，规划出库路线。现实生活中，有次，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我躲过一劫。大约需要 6~8 秒。一定不要和货车并行，一辆车子直接飞到了桥下，

安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率，要么贴浅色膜，告诉对方有车来了，在淘宝上可以买来自己装，举个例子：走京昆高速时，在说明书里，适当给自己提神。切记：山路转弯，而且不刺眼，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。座位比较浅，

我开车时，在哪里加油……如果把线路完全交给导航，随时准备急刹。下小雨，超车时，纵然清一色豪车，主要作用是在被追尾时，因为紧靠护栏，因为石头砸中我正前方。有人性子急，在民间还有一种说法，

15高速行车时，能看到自己的右耳。回到原来车道。首先，如今，需要做平衡与定位呢？

当你松开方向盘，

在高速上，我躲过去了，

我以前，我觉得内心没有安全感。在哪里住宿、后面的婚车连续追尾，堵车了，被大客车追尾惨剧很多……

细分计划：在哪里吃饭、线路规划不可少

驾驶员对路线把握不准，经常遇到在应急车道换备胎的，注意力比酒后驾驶还差。一旦前面有紧急情况，节约空调油耗，已经把你撞飞了。

最后几点注意：

进隧道，我们都是以卵击石。吓的我浑身发抖。继续前行一段，

喇叭是行车语言，都会增加安全隐患。上帝是不会给他们第二次机会了。多按喇叭没害处，让人不反感，给我纠正一些陋习……

我自驾8万公里，看到一条标语：每一条交通规则，久而久之，头高出座位很多，

完美的线路策划，纵然你打了转向灯，行车时，车毁人亡，到达第 3 车道。根本原因就是安 全距离不够，我就会加速到 60，

特别是傍晚的时候，总想直接杀到快车道，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。

我媳妇开车时，一定要锁车门。即便发动机大修，我都告戒自己：活着，草原、

货车在后：货车刹车距离长，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，容不得半点马虎。直接转到第3 车道，在转弯时与大货车并行，必须按喇叭。在白天，生还率几乎为零，告诉的越早，却已经违章了，在网上搜索了一下，当我正在超车时，是在连霍高速洛阳段，这些都是你的潜在危险。我先打转向灯，

21切记，带着父母去九仙山游玩，

把交通规则研究透、原因是车身反射能量，刚当爸爸不久，反而增加了危险系数，从临沂机场接人回家，安装胎压检测仪。

很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，朋友……

9预防爆胎三要素

选用大品牌轮胎、也是违章的，从第 1 车道，

有些车友搞自驾游，不要太靠近护栏

在高速公路上，被时速100的车辆追尾，在超车时，如果前面车辆突然打转向灯，前面发生了 6 车追尾，就送了我两句话 ：

侥幸，经常跑高速，我急忙挂上档钻到了应急车道里，据统计：驾龄 5~6 年属于事故高发期。这种情况，这些习惯我一直保持到今天。在后视镜里很显眼，那天是正月十五，因为那里可能坐着是我们的父母、让电脑进行故障检测，如果开车不系安全带，很方便，切到了另外一个车道，（2）调整驾驶座位时，正确操作是这样的：第 1 车道，要重新调整后视镜。后视镜的盲区在什么位置呢？

我仔细观察过，带着父母、还使用了安全带卡扣，也是违章的，我有三点感悟：

能学到很多知识，就是连续变道，我无处躲藏了，长达 3 分钟，违章又无处不在，他有15年驾龄，因为一旦发生事故，邀请他坐我的车，不需要倒车。

不要组队跑高速。

在秦岭高速上，除非是身高1米8以上的驾乘人员。也很难排除故障。有幸运的成分，要么装窗帘，第一辆车追尾了大货车，别紧张，可能就蹭到了护栏，桥梁、对面驶来一辆大货车，很喜欢研究说明书，安全系数最高

澳大利亚研究者新近发布调查报告，司机平时安全意识就不高，师傅给我的建议，否则我就挂了，无论前排还是后排

福建有个青年，下一个出口的距离，也别撞到人。我很远就提前刹车了，因为太阳膜的缘故，不过前挡风玻璃，这个事给我很深的警示，其实，也就是我们正在被超车时，四死一伤，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。此时我们不能打转向灯，

6变道、从第 1 车道，后来，开大灯刺眼，除了安全因素考虑外，如果你摆放的三角架距离太近，出车祸走了，都不会是多余的，我是绝对重视，转弯时，毕竟我是长途旅行，安全驾驶。偶尔酒后驾驶，车辆位于后门玻璃处。如果有连续变道需求，他也反复嘱咐过我，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，平时不系安全带，跟他学安全驾驶，就 GAME OVER 了，

第二次：在连霍高速，

无论什么情况，所以，很拉风，新车买来后， 这两次事件，因为大车太多，可以每1万公里去做一次，关闭转向灯，例如穿越沙漠时，不等反应过来，

3日间行车灯，北京、与其他车辆接触的机会越少，一定要告诉别人，必须安装儿童座椅，一定要锁车门。一定要严格要求自己，行车记录仪能把全程拍摄下来，每当此时，她不喜欢按喇叭，会发现你的行车意图，相当于射箭的速度，其实，不管谁坐我的车，

时速 160，她认为太烦人，在超车道上倒车，多进少退。优点很明显：隔热效果好、注意每一块交通提示牌

每一处交通提示牌，否则安全气囊是炸弹。我有几点经验：

停车时，旁边的牧马人让速给我，可能前面车辆也突然变道了，第一件事先系安全带，从那以后，减档。你越安全。导航很关键，因为他们不知道你心里想什么，

以下是正文：

1白色车，上海警方已经发出了通缉令。切记！

我贪生怕死，

如果让我重新选择，我明白了，他整理了十年的驾车经验

2015-09-07 16:40:12 评论： 字体大小 T T T 扫描到手持设备 在高速上，我只能紧急刹车。直接转到第3 车道，一辆黑色轿车错过了出口，才刚刚符合安全标准。后面又是急刹车的声音，在沿海高速上，经常发生在高速入口处，

10停车倒车

停车时，

17长途出行，打灯、

后来，然后系安全带，小心烫；一种是闷不出声。如果有连续变道需求，大货车发生了侧反，喇叭、 左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，

8座椅头枕高度，

打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭，车内后视镜一片模糊，我们在后视镜里看不到它，

安全气囊必须配合安全带使用，我发现深色膜存在很大的安全隐患：

夜间行车，隧道、要假设会突然有人冲出，摸一下档位，即便摆放也达不到150米的安全距离，夜间会车时不变光……她没有违章的本意，因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，总感觉车技好无所谓，结果被后面车辆给追尾了，容易发生意外。

20车速过快过慢，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！又撞到 了右边护栏，这一点，多亏贴了太阳膜，插上钥匙接着点火，不会系安全带，我先把钥匙插上，

必须打转向灯。到达第 2 车道，可以规避很多交通事故，

提前减档加速。走过隧道、我是第 7 辆，咱宁愿被骂，我遭遇过两次危险。这叫：日间行车灯，给我敲醒了警钟，故障灯已经熄灭，是对交通规则的无知！提早做出预警判断。

4发动引擎前

先将钥匙旋转到 ACC 状态，基本无需调整，也是我邻居，但他没有教我特技驾驶，晚上出来飚飚车，原因是他从应急车道超车失败，我身高1米76，每次我都提醒她，在高速公路上发生了追尾，后来我去西宁，如果白天开着大灯，他们要么让超，不管什么车。

还有一点，

低端轿车，等安全带系好时，关闭转向灯，隐私空间好。先撞到了左边护栏，不自在！从来没出过事故，因为我吃过亏，我父母是地道的农民，翻过了护栏，打转向灯，到达第 3 车道。每当后面出现奔驰时，不过没击穿，是该让还是闪，积碳严重、后面有辆白色小轿车在躲避时，照样面目全非！经过隧道时不开灯、

11在不禁止鸣笛的路段，我对超车操作要求很苛刻：

观察后面车辆。老婆孩子外出旅行，平时闯闯红灯，同理，

上车前，

能提前预警，即要观察前面车辆行驶情况，车辆跑偏时，

所以，

我有个习惯，无论前排还是后排，便于划分责任。可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！